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【11/03(土)・3日目】完乗路線
・学園都市線（札沼線）（桑園〜新十津川）
・根室本線(滝川〜富良野)
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３日目・・
朝食バイキングの後、札幌駅に。
9:30頃
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JRタワー・・前に展望台いったし
JRホテル日航にも泊まったなぁ。
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これから札沼線・愛称は学園都市線で
新十津川を目指す。
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キハ141、5両編成。石狩当別行き。
札幌(9:55)発。
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あいの里公園までは札幌近郊の住宅街。
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石狩川を越えるとのどかな風景に
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ローカル線らしくなってきました
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石狩当別(10:41)着。
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となりの新十津川行きに乗換え。
30分ぐらいの待ち時間・・
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キハ４０・単行ワンマン気動車。
石狩当別(11:15)発
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さらに鄙びた風景に。。
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終点・新十津川(12:37)着。
札沼線完乗。
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札沼線の末端部分は１日３本で
乗りつぶし泣かせのダイヤ
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線路は途切れてます。以前は留萌本線の
石狩沼田まで延びてました。。廃止され、
だから札沼線っていう名前。
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１日３本の超過疎路線・・。
いつ廃止になってもおかしくないですね。
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新十津川からは定番の函館本線滝川駅
へ抜けます。
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川向こうに函館本線が平行して走ってます。
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歩いて新十津川役場へ。
北海道中央バス 13:12発で
滝川ターミナルへ。バス待ちは寒かった
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滝川駅に13:30 前に到着。
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これから未乗区間の根室本線を
富良野へ抜けます。
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またまたキハ４０・単行ワンマン。
ローカル線の定番ですね。。
まぁ、それがいいんですが・・
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滝川(13:44)発。ボックスシート埋まるくらい
の学生が乗車。
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石勝線が開通するまではここが道東への
メインルートでしたが、いまではすっかり
ローカル線となってます。
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約１時間で富良野(14:50)着。
これで長大な根室本線も完乗。
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富良野では44分の乗換え待ち
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富良野は北海道のへそです
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富良野駅改札
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富良野駅舎
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駅前は工事中でした。
駅そばで昼ごはん。。
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これから富良野線で旭川へ。
既に富良野線は完乗してます。
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キハ１５０・単行ワンマン
富良野(15:34)発
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雲が多く雄大な十勝岳の風景は望めず。
富良野・美瑛は車窓はイマイチです。
ここは車の方がいいんですよ。
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暗くなって旭川(17:02)着
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富良野線ホームははずれにあります
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旭川駅改札。旭川は何回か来ているが
いつも寒い思い出しかない。泊まるのは
初めてだけど
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旭川駅
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徒歩５分ぐらいの「ホテルメイツ旭川」
外装改装中でした。なぜかこの土曜は
ホテルいっぱい。なんかあったのかな？
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素泊まり \ 4,700、朝食\600。
まぁ基本的な最低限の装備の
ビジネスホテルでした。荷ほどきして、
これから夕食。旭川ラーメンを食べに
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歩いてちょっと距離あったなぁ
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旭川ラーメンの有名店「蜂屋」
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しょうゆラーメン + ギョーザ。
こげた油と魚介類ベースのスープ。
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残念ながらあまり俺好みの味では
なかったなぁ・・
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帰って晩酌して就寝・・
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