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【08/29(水)・5日目】完乗路線
・福北ゆたか線（篠栗線） 吉塚〜桂川
・原田線（桂川〜原田）
・福北ゆたか線（筑豊本線） 桂川〜折尾
・後藤寺線（新飯塚〜田川後藤寺）
・若松線（折尾〜若松）
・香椎線（海の中道線） 西戸崎〜宇美
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5日目。9:00頃の博多駅。
今日は博多近郊の未乗車路線乗りつぶし。
１８きっぷOnlyで。１８きっぷも４日目。
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まずは篠栗線で桂川（けいせん）を目指す。
篠栗線は博多近郊の新線。
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直方（のうがた）行きの快速
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福北ゆたか線という愛称となってます。
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博多（09:21）発。となりの吉塚までは
鹿児島本線と平行。
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ベッドタウンですね。でも単線だったりします。
高架で高規格路線になってます。
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でも１５分もすれば、
こーんなのどかな雰囲気。結構山越えも
あったりで・・・ながーいトンネルでバイパス
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桂川（09:57）着。
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ローカル線となってしまっている
原田線へ乗換え。
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キハ３１・単行ディーゼルカー。
トイレなし
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ガーラガラです。接続待ちで４分ぐらい
遅れて桂川（10:12）頃発車。
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原田線は１日７本程度のローカル線。
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途中、冷水越えの山越えありで
結構変化に満ちた車窓でした。
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原田（はるだ）に10:40 頃着。
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鹿児島本線との接続駅。
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お？
「ゆふいんの森」が走り抜けていく・・
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折り返し桂川に戻ります。ただまたまた
接続待ちの遅れで１０分程度遅延。
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「はやぶさ」がかけぬけていきました。
３０分ぐらい遅れて運転してるみたい・・
原田（11:00）頃発車
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田園風景
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山越え風景
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桂川に戻ってきました。
11:25頃着。
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11:16の列車に乗る予定だったが、待ちあわず。
次の11:32の列車で向かう。新飯塚でぎりぎり
乗換え間に合うはず。
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桂川（11:32）発
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新飯塚（11:42）着。
後藤寺線へ乗換え。
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またまたキハ３１の単行。ギリギリ間に合った。
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これから田川後藤寺へ向かう。
席はほぼうまるくらいの乗車率。けっこう
ビジネスマンも多かった。
新飯塚（11:45）発
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田園風景、山越え、ボタ山など・・
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田川後藤寺（12:06）着。
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折り返し来た道を戻ります。
田川後藤寺は日田彦山線との接続駅。
こちらは明日乗りに来ます。
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田川後藤寺（12:19）発
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昔はＳＬの写真が良く撮られた場所
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新飯塚（12:39）着
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旧・筑豊本線のルートで折尾へ。
昔の筑豊炭田は今では市街地に
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新飯塚（12:42）発
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郊外はこんな景色
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途中、雨がパラパラ。。
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折尾（13:18）着。折尾駅は古さが残る
趣がありました。
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これから若松線へ乗換え。キハ４７で。
折尾（13:22）発
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湾にそって
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若松（13:40）着。
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これで旧・筑豊本線完乗
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来た道を戻ります
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昔をしのばせる広い構内。
昔はここから石炭を積み出していたのでしょう。
若松（13:45）発
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折尾（14:03）着
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鹿児島本線ホームへ
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これから準快速で香椎（かしい）を目指す
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折尾といえば、かしわめし。
駅弁のかしわめしをここで購入。
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折尾（14:15）発
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香椎（14:56）着
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香椎線乗換えまで25分の待ち。
一度改札を出るが特になにもなし。
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待ち時間は駅のホームで腹ごしらえ。
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折尾のかしわめし。。
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香椎線（海の中道線）でまずは
西戸崎（さいとざき）へ。キハ４７。
香椎（15:21）発
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海の中道駅すぎるとすぐ横は海
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西戸崎（15:44）着
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すぐ横は海
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これから香椎まで戻って宇美まで行きます
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西戸崎（15:53）発
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長者原（ちょうじゃばる）駅。下は朝通った
篠栗線。あとでまた来ます
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夕方の通学時間になり学生が多かった。
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宇美（16:54）着。香椎線の乗りつぶし終了。
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長者原まで戻ります。
宇美（17:07）発。
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長者原（17:20）着
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篠栗線へ乗換え、博多へ戻ります
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長者原（17:24）発。
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博多（17:38）着。朝からずっと乗りっぱなし
でしたが、近郊路線乗りつぶし完了。
九州の乗り残しはあと
日田彦山線１路線のみ！！
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博多駅改札を出てまずはご飯
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また、まるうまに来てしまった（笑）。
帽子忘れた気がしたんだけどなかった。
これは、しょうゆとんこつラーメン。
豚臭くなかったよ
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今日は早めにホテルへ。。。
汗を流しゆっくりし晩酌して就寝。。
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