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流氷を見に1泊2日の旅。。 「流氷ノロッコ号」「SL冬の湿原号」に 乗り、風光明媚な冬の釧網本線を 旅してきました。川湯温泉で1泊しま したが、もち立ち寄り湯も。。
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朝10:00頃の羽田空港
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JAL1183便 Class Jで。 羽田10:25発。 東京は曇りでしたが空の旅は快晴。
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女満別空港に定刻12:05着。
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連絡バスで網走駅へ向かう
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途中、冬景色の北海道の 風景。。
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網走湖がみえはじめました
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右側には石北本線が。 列車でもみたことある風景
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さすがに湖面は凍ってます
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12:50ぐらいに網走駅前に。
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駅では今日明日のきっぷの 手配をする。。。 乗車まで1時間ぐらい待ち時間
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徐々に人が増え始め、団体客が ぞろぞろ。。これみんなノロッコに 乗るお客さん。網走駅がこんなに こんでるのは初めて。
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季節列車 「流氷ノロッコ」3号 となりは「オホーツクの風」
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日本一遅い列車というのが この列車のウリ。 景色のいいところでは徐行運転 します
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客車は5両。 3両が自由席、2両は指定席。 そのうち2〜5号車は展望客車。
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列車横のノロッコマーク
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ディーゼル機関車はDE10。 しかし、進行方向逆だぞー。
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後ろから押してくスタイルなのね。 団体客は後ろ向きに動くとは 思っていないだろうけど(笑)
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機関車+客車の列車に乗るのは いつ以来だろう・・・
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しかし天気に恵まれました
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展望でない客車が1両。 これは自由席
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私は指定席で。。
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展望客車の車内。。
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おぉ、ストープが
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窓に向いてすわる席でした。 シートは木製。ちと狭いし硬い。
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石炭ストーブというのも かなりレトロですなぁ
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後方に運転席があり運転手は そこで運転。機関車が後ろから 押していくっていう。。
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上を見ると、かわいいぬいぐるみ。
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どんどん人が・・団体客が入ってきて 車内はすでに満員。。団体客は ボックス席をうめました
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網走駅 13:57発。 ノロッコ号はゆっくり出発。。。 客車に乗るのは久しぶり
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網走駅をでて、しばらくすると 網走港。。
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オホーツク海が見えてきました。 やはりお目当ての流氷はなし。。
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2/15で流氷は行ってしまったそう。 海開きというのだそう。
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窓はガラスではなく、プラスチック。 風を受けて走るのは心地よさそう
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流氷は見れなかったけど、普段 曇っててめったにみれない知床 半島が今日はクッキリ
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北浜駅に到着。
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停車時間が8分あるので下車
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オホーツク海に一番近い駅
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レトロな駅舎
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展望台があります。上らなかったけど
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風雪に耐えた駅っていう 貫禄がありますなぁ
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そろそろ出発です
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一気に北浜駅で団体さんご一行は 下車。。車内はガラガラ。。
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ほんとはこれからの車窓は もっといいのにねぇ
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原生花園も冬景色
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進行方向に知床半島が 近づいてきました
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天気に恵まれて・・
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浜小清水駅。。 釧網本線の海ルートは ここから先の景色が絶景です
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林の中を抜けていきます
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右手には斜里岳がクッキリ。。
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林を抜け、再度海沿いの 景色が広がると・・・
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さぁ・・・ここから絶景が続きます。 すかさず、先頭車両一番前を 陣取ります。。
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うーーん すばらしい景色
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左手には海、 先まで続く鉄路、 知床の山々。。。
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絶景です。。 やはりこんな景色は北海道で ないと味わえません。。
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すばらしいですねー。。 団体さん、、これを見ないなんて
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徐行運転で進んでいきます
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しばし車窓を堪能します
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海沿いを離れたら いよいよノロッコの旅も終わり
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14:51 終点・知床斜里駅へ到着
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ノロッコ号の旅も終わり
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世界遺産・知床への 玄関口でもある知床斜里駅
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ノロッコ号の乗客は次の網走行き の普通列車で戻る人が多かったね。
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さよならノロッコ号。。。 春からは釧路湿原ノロッコ号として 運転となります。
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私は27分の待ち合わせで 緑駅行きに乗り換えます。 途中下車してしばしウロウロ
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緑行きの単行気動車が 入線してきました
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釧網本線はやはりこれ キハ54の単行。。
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しっかり座れるほどの乗客数 15:18 知床斜里出発
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海から右手に折れて平野へ。。 斜里岳が近づいてきます。
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雄大な斜里岳。
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北海道の平原らしい風景
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ほんとに釧網本線の車窓は 飽きないですね。。。
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終点 緑に15:52 到着。。 山腹の駅って感じです。
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簡素な無人駅の緑駅 降りたのは私含めて3人
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今日の宿・川湯温泉は次の駅 なんだが、列車は2時間後・・
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峠越えがあり、駅間は14分。。
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釧路方面への直通は 一日4本。。 日中は列車ないんです。 次の18:10を待つしかないわけ。。
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待ち時間に駅から徒歩2分の 「緑の湯」で立ち寄り湯・・ \280
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「緑の湯」 かけ流しの源泉100%天然温泉
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ナトリウム塩化物・硫酸塩泉 泉温・・44.9℃ 由布院と同じ、肌がキュっとなる いい湯です。。露天風呂堪能。
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すっかり日が暮れて
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釧路行きが入線してきました 18:10 緑発。程よく席は埋まってました。 1月もこの列車乗ったんですよね
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川湯温泉 18:24 着
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川湯温泉駅。前回はここからバス だったが、今回は徒歩で今日の宿へ
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本日の宿泊先 「ホテルパークウェイ」。 川湯温泉といえば、草津と同じ泉質で 有名ですが、ここは重曹泉 (ナトリウム・炭酸水素塩泉) かけ流しの湯です
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簡素なお部屋。。 1泊2食で \ 8,300
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摩周鯛個人盛膳 夕食の品々・・
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メインはこれ ラムしゃぶ・・初めて食べました
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北海道は素材がいいから ほんと、食べ物おいしいね。 かけ流しの湯を堪能して眠りに
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2日目。。和食の朝食食べてるときに。 朝から雪模様。。 昨日は路面でてましたがすっかり 雪景色
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朝の川湯温泉駅
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気温はマイナス2度。。 1月の時はマイナス7度だったなぁ
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8:17 釧路行き単行で 一路釧路目指します。。
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茅沼駅で、特別天然記念物 タンチョウ見れました
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はじめてみました。。
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釧路湿原はまだまだ 冬景色
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塘路駅で行き違い待ち合わせ
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1月は釧路川凍ってましたが 3月の今回は凍っておらず。。
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水門
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釧路駅 10:07着
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釧路駅で「茅沼温泉きっぷ」購入。 それと月末の旅の指定券予約して たら時間がかかって時間ギリギリに。。
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急いで写真撮影。。 これから「SL冬の湿原号」の旅
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石炭。。。 階段あがってホームに向かう途中 から石炭が燃えるにおいが立ち込 めて・・
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おぉ、、初めて見る乗る 動いているSLだぁ
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皆さん記念撮影
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漆黒の雄姿がなんともいえん
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C11蒸気機関車。 製造は昭和15年。 西暦1940年、66歳なわけです。
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蒸気がシューー。。 生き物って感じね
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しかもボッ、ボッ、、って 鼓動?息遣い?が・・
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客車は5輌
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木目基調の落ち着いた車内。 14系客車の改造ね。全車指定席。 釧路駅 11:11 定刻出発
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車掌さんが乗車証明書配ります。 これは表面
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裏面
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進行方向左手の席で 展望はバツグン
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カーブで先頭にSLが。 窓の外は煙が流れていきます
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とってもノスタルジックな気分。。 SLの”ポォーーゥ”っていう汽笛が とても物悲しく、、じーーん!
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SLは最高時速60Kmで。。。 単行気動車キハ54より遅いです。 ただ、車窓堪能するにはいいねー
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釧路川が湿原を蛇行するあたりは 湿原のビュースポット。。 何度も釧網本線のっているので けっこうポイント覚えてますね
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なんか懐かしい風景。 映画のワンシーンみたいです。。
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もちろん、途中シカはいっぱい
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茅沼駅・・ まだタンチョウいてくれました
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SLの終点は標茶駅だが、ひとつ 手前の茅沼で途中下車。。
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SLを見送り・・・
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タンチョウ。。 その後、送迎で「憩の家 かや沼」へ 立ち寄り湯へ
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「憩の家 かや沼」 ナトリウム-塩化物温泉。旧食塩泉ね。 源泉温度は47.2℃。かけ流し
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ここに5時間滞在。
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高台にありいいとこ
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風呂入って、昼寝してのんびり。。
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日が暮れてきた。。 帰り支度して
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茅沼駅。。。 列車が来る15分ぐらい ちと寒かった。。
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駅舎から見る夕暮れ
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タンチョウはまだいました
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茅沼 17:47の釧路行きに乗車
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湿原はすっかり日が落ちて
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釧路駅 18:30着 釧網本線の旅もこれで終了
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それから20分の待ち合わせで 18:55 の空港連絡バスで 釧路空港へ
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なにもない原野にある釧路空港 19:30頃着
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気温はマイナスですね
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JAL1148便 Class Jで帰路。 釧路 20:15発で羽田 22:00着。 1泊2日・釧網本線の旅も終焉
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